?????目前的汽油真空吸污車普遍采取的是電控汽油噴射體系，電控汽油噴射體系EFI(Electronic Fuel Injection)是利用電子把持技巧把持噴油器，將一定數量跟壓力的汽油直接噴射到進氣竹道或汽缸中，與進入的空氣混淆而形成可燃混淆氣的汽油機燃油供給裝置。

???? 化油器不能滿意對古代吸污車提出的降落排放、進步能源性跟經濟性的急切請求。自20世紀90年代以來，電了把持的汽油噴射體系在一些發達國度生產的汽車上己取代了傳統的化油器。我國政府也劃定，自2001年起，新生產的轎車全部取消化油器。

?????化油器燃油供給體系與電控燃油噴射體系的比較。化油器燃油供給體系的可燃混淆氣的形成跟把持是通過化油器實現的。進入焚燒室的混淆氣度與發念頭負荷成一定的比例關聯，混淆氣濃度可能依據發念頭工況調節，但把持精度不高。電控燃油噴射體系通過空氣流量計預先測定空氣度，而后電控單元依據進氣度的多少把持噴油器噴射燃油。吸入的空氣與噴油器噴出的霧狀汽油混淆形成可燃混淆氣。

?與傳統化油器式發念頭比較，裝有電控汽油噴射體系的發念頭存在下列優點:

?1.因為進氣竹道中不喉竹，進步了發念頭的充氣效力，增加了發念頭的功率跟轉矩。

?2.對可燃混淆氣成分進行正確的把持，使發念頭在千日可工況下都處于的工作狀況。

?3.發念頭各缸可燃混淆氣度的調配更加均勻，節儉燃油并減少廢氣排放中的有害成分。

????? 吸污車采取汽油噴射體系的發念頭與傳統的化油器式發念頭比較，發念頭的功率可進步5%-10%，油耗降落5%-10%，廢氣中有害排放含量減少15%-20%，能滿意日前嚴格的排放及燃料經濟性法規的請求。